Archive for the ‘siatka połączeń’ tag

Kombinacje Irlandczyka  

Dodane 25 Czerwiec - 2014 - kategoria: Tanie Linie Lotnicze

Tanie linie lotnicze Ryanair w trzecim kwartale minionego roku mimo 6 proc. wzrostu liczby obsłużonych pasażerów odnotował straty w wysokości 35 mln euro. Sam prezes O’Leary twierdzi, że była ona wkalkulowana, a zysk przewoźnika za cały 2013r. ma sięgnąć 510 mln euro. Irlandzki przewoźnik stratę tłumaczy osłabieniem funta wobec euro i zmniejszeniem taryf.

Irlandzkie linie lotnicze

Nowe bazy

W grudniu zeszłego roku Ryanair otworzył w Europie swoje cztery nowe bazy. Swoją obecnością zaszczycił porty lotnicze w Rzymie, Palermo, Kalabrii i Katanii. W tym roku irlandzki niskobudżetowy przewoźnik zamierza otwierać kolejne bazy: pod koniec lutego w Brukseli, a z początkiem kwietnia zakotwiczy jeszcze w Atenach, Salonikach i Lizbonie. Z nowymi bazami linie wiążą nadzieję na przyrost pasażerów. Według planów Ryanaira przewoźnik w ciągu pięciu lat ma zamiar osiągnąć wynik 110 mln przewiezionych jego samolotami rocznie pasażerów.

Siatka połączeń

Irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair są największym niskobudżetowym przewoźnikiem naszego kontynentu. Zasięgiem swym obejmuje blisko trzydzieści krajów, wykonując łącznie 1,6 tys. rejsów. Przewoźnik obecny jest także w Polsce na lotniskach: Bydgoszczy, Gdańska, Modlina, Łodzi, Krakowa, Katowic, Lublina, Poznania, Rzeszowa, Szczecina i Wrocławia. Serwuje z nich Polakom tanie loty m.in. do Anglii, Irlandii, Hiszpanii, Włoch, Francji, Grecji i Norwegii. W kwietniu tego roku ruszy też z dwoma krajowymi połączeniami, z lotniska Modlin do portów lotniczych w Gdańsku i we Wrocławiu.

Deficyt samolotowy wymusza cięcia?

Ryanair od sezonu letniego zamierza dokonać cięć w siatce swoich połączeń zarówno tych wykonywanych z Polski, jak i redukcją ich z innych europejskich portów lotniczych. Argumentem takiej decyzji jest zbyt mała liczba samolotów, jaką przewoźnik dysponuje. Na dziś flota irlandzkich tanich linii lotniczych składa się z prawie trzystu maszyn typu Boeing 737-800, ale w ciągu najbliższych czterech lat ich liczba ma szansę wzrosnąć o kolejnych sto siedemdziesiąt pięć samolotów.

Korekta kierunków plonem analizy połączeń

Prawdopodobnie najważniejszym powodem cieć nie jest liczba samolotów, ale słabsze od spodziewanych wyniki na poszczególnych trasach. Oczywiste jest, że gdyby te zawieszone trasy przynosiły Ryanairowi zadawalające wyniki to linie z pewnością nie podjęłyby decyzji o ich likwidacji, jak również nie przekierowałby swoich samolotów na inne trasy. Z siatki Irlandczyka wypadają najsłabsze kierunki, a on sam, w ramach aktualnej możliwości flotowej, szuka dla siebie bardziej dochodowych połączeń.

Ryanair w Polsce

W zeszłym roku te irlandzkie tanie linie otworzyły w naszym kraju wiele nowych tras, teraz po analizie wyników dokonują ich korekty. Jedne z nich sprzedawały się lepiej, inne gorzej. Na pewno z portów lotniczych w Lublinie i Rzeszowie znikną tanie loty do Dublina, nie mamy też co liczyć od wiosny na rejsy z lotniska Lublin do Liverpoolu. Ale to nie koniec, bo korekta letniej siatki przewoźnika wciąż trwa.